廣東省大型吊幅燈箱廣告媒體介紹-萬(wàn)事成傳媒
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廣州南站大型懸掛燈箱吊幅廣告,小欖站高鐵候車(chē)區(qū)吊幅廣告13466609726,中山北站高鐵吊幅廣告,順德站高鐵吊幅廣告,古鎮(zhèn)站高鐵出站廳吊幅廣告，請(qǐng)聯(lián)系萬(wàn)事成傳媒www.hzchunmei.com/toutiao/493.html，一手媒體價(jià)格。
廣東省，以嶺南東道、廣南東路得名，簡(jiǎn)稱(chēng)“粵”，省會(huì)廣州，是中國(guó)大陸南端沿海的一個(gè)省份，位于南嶺以南，南海之濱，與香港、澳門(mén)、廣西、湖南、江西和福建接壤，與海南隔海相望，劃分為珠三角、粵東、粵西和粵北四個(gè)區(qū)域，下轄21個(gè)地級(jí)市（其中副省級(jí)城市2個(gè)），119個(gè)縣級(jí)行政區(qū)（60個(gè)市轄區(qū)、20個(gè)縣級(jí)市、36個(gè)縣、3個(gè)自治縣）。
高速鐵路在不同國(guó)家不同時(shí)代有不同規(guī)定。中國(guó)國(guó)家鐵路局的定義為：新建設(shè)計(jì)開(kāi)行250公里/小時(shí)（含預(yù)留）及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)，初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路。特點(diǎn)：新建的，時(shí)速不低于250及客專(zhuān)性。
區(qū)別：歐洲早期組織即國(guó)際鐵路聯(lián)盟1962年把舊線(xiàn)改造時(shí)速達(dá)200公里、新建時(shí)速達(dá)250~300公里的定為高鐵；1985年日內(nèi)瓦協(xié)議做出新規(guī)定：新建客貨共線(xiàn)型高鐵時(shí)速為250公里以上，新建客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)型高鐵時(shí)速為350公里以上。
中國(guó)分高速鐵路—快速鐵路—普通鐵路三級(jí)，高鐵級(jí)高于國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，用于快鐵和骨干普鐵。 中國(guó)高速鐵路一般采用無(wú)砟軌道和高速動(dòng)車(chē)組（G字頭列車(chē)），起初用CRH2C，CRH380系列專(zhuān)用于高。
廣州南站大型懸掛燈箱吊幅廣告(yhjz)
高鐵站名：廣州南站 預(yù)估日均人流量：350,000 媒體形式：大型懸掛燈箱 數(shù)量：1
位置：二層?xùn)|門(mén)進(jìn)出站口詢(xún)問(wèn)處上方 面積(H*W)(㎡/幅)：2.71m×17.81m=48.06㎡ 刊例價(jià)（月度/每塊)：500,000
小欖站高鐵候車(chē)區(qū)吊幅廣告
高鐵站名：小欖站 預(yù)估日均人流量：27,000 媒體形式：吊幅 數(shù)量：1 位置：候車(chē)區(qū)上方
面積(H*W)(㎡/幅)：2mx6m=12㎡ 刊例價(jià)（月度/每塊)：100,000
中山北站高鐵吊幅廣告(yhjz)
高鐵站名：中山北站 預(yù)估日均人流量：16,000 媒體形式：吊幅 數(shù)量：2 位置：出站廳(1幅)及候車(chē)區(qū)(1幅)
面積(H*W)(㎡/幅)：2mx6m=12㎡(2面共24㎡) 刊例價(jià)（月度/每塊)：80,000
順德站高鐵吊幅廣告(yhjz)
高鐵站名：順德站 預(yù)估日均人流量：8,000 媒體形式：吊幅 數(shù)量：2 位置：候車(chē)區(qū)(2幅)
面積(H*W)(㎡/幅)：1.2mx5m=6㎡(2面共12㎡) 刊例價(jià)（月度/每塊)：80,000
古鎮(zhèn)站高鐵出站廳吊幅廣告(yhjz)
高鐵站名：古鎮(zhèn)站 預(yù)估日均人流量：5,000 媒體形式：吊幅 數(shù)量：2 位置：出站廳(1幅)及候車(chē)區(qū)(1幅)
面積(H*W)(㎡/幅)：2mx6m=12㎡(2面共24㎡) 刊例價(jià)（月度/每塊)：80,000
廣東省，以嶺南東道、廣南東路得名，簡(jiǎn)稱(chēng)“粵”，省會(huì)廣州，是中國(guó)大陸南端沿海的一個(gè)省份，位于南嶺以南，南海之濱，與香港、澳門(mén)、廣西、湖南、江西和福建接壤，與海南隔海相望，劃分為珠三角、粵東、粵西和粵北四個(gè)區(qū)域，下轄21個(gè)地級(jí)市（其中副省級(jí)城市2個(gè)），119個(gè)縣級(jí)行政區(qū)（60個(gè)市轄區(qū)、20個(gè)縣級(jí)市、36個(gè)縣、3個(gè)自治縣）。
高速鐵路在不同國(guó)家不同時(shí)代有不同規(guī)定。中國(guó)國(guó)家鐵路局的定義為：新建設(shè)計(jì)開(kāi)行250公里/小時(shí)（含預(yù)留）及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)，初期運(yùn)營(yíng)速度不小于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路。特點(diǎn)：新建的，時(shí)速不低于250及客專(zhuān)性。
區(qū)別：歐洲早期組織即國(guó)際鐵路聯(lián)盟1962年把舊線(xiàn)改造時(shí)速達(dá)200公里、新建時(shí)速達(dá)250~300公里的定為高鐵；1985年日內(nèi)瓦協(xié)議做出新規(guī)定：新建客貨共線(xiàn)型高鐵時(shí)速為250公里以上，新建客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)型高鐵時(shí)速為350公里以上。
中國(guó)分高速鐵路—快速鐵路—普通鐵路三級(jí)，高鐵級(jí)高于國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，用于快鐵和骨干普鐵。 中國(guó)高速鐵路一般采用無(wú)砟軌道和高速動(dòng)車(chē)組（G字頭列車(chē)），起初用CRH2C，CRH380系列專(zhuān)用于高。
廣州南站大型懸掛燈箱吊幅廣告(yhjz)
高鐵站名：廣州南站 預(yù)估日均人流量：350,000 媒體形式：大型懸掛燈箱 數(shù)量：1
位置：二層?xùn)|門(mén)進(jìn)出站口詢(xún)問(wèn)處上方 面積(H*W)(㎡/幅)：2.71m×17.81m=48.06㎡ 刊例價(jià)（月度/每塊)：500,000
小欖站高鐵候車(chē)區(qū)吊幅廣告
高鐵站名：小欖站 預(yù)估日均人流量：27,000 媒體形式：吊幅 數(shù)量：1 位置：候車(chē)區(qū)上方
面積(H*W)(㎡/幅)：2mx6m=12㎡ 刊例價(jià)（月度/每塊)：100,000
中山北站高鐵吊幅廣告(yhjz)
高鐵站名：中山北站 預(yù)估日均人流量：16,000 媒體形式：吊幅 數(shù)量：2 位置：出站廳(1幅)及候車(chē)區(qū)(1幅)
面積(H*W)(㎡/幅)：2mx6m=12㎡(2面共24㎡) 刊例價(jià)（月度/每塊)：80,000
順德站高鐵吊幅廣告(yhjz)
高鐵站名：順德站 預(yù)估日均人流量：8,000 媒體形式：吊幅 數(shù)量：2 位置：候車(chē)區(qū)(2幅)
面積(H*W)(㎡/幅)：1.2mx5m=6㎡(2面共12㎡) 刊例價(jià)（月度/每塊)：80,000
古鎮(zhèn)站高鐵出站廳吊幅廣告(yhjz)
高鐵站名：古鎮(zhèn)站 預(yù)估日均人流量：5,000 媒體形式：吊幅 數(shù)量：2 位置：出站廳(1幅)及候車(chē)區(qū)(1幅)
面積(H*W)(㎡/幅)：2mx6m=12㎡(2面共24㎡) 刊例價(jià)（月度/每塊)：80,000
